Адміністрація Дональда Трампа намагається змусити американські компанії прийняти партії російського дизельного пального, які наразі прямують через Атлантику. Однак бізнес чинить жорсткий опір через юридичні ризики, загрозу розслідувань з боку Конгресу та репутаційні втрати.
Про це повідомляє The Washington Sun із посиланням на представників енергетичної галузі, аналітиків та урядові джерела.
У середині жовтня президент США Дональд Трамп ухвалив указ про тимчасове зняття санкцій з російського дизельного пального. Це сталося лише через три тижні після того, як він підписав двопартійний закон про посилення санкцій проти РФ.
У зв’язку з цим щонайменше три танкери з російським пальним вирушили до США. Вони мають прибути на початку листопада — одразу після проміжних виборів до Конгресу. Зокрема, танкер Agioi Fanendes під прапором Мальти з 40 тисячами тонн дизпалива початково прямував до порту Нью-Йорка та Нью-Джерсі, а танкер PVT Azura — до Норфолка (вірджинія).
Міністр енергетики США Кріс Райт заявив, що зняття санкцій мало на меті збільшити обсяги дизеля на світовому ринку та стимулювати Кремль до переговорів щодо війни в Україні.
Незважаючи на тиск з боку Білого дому та обіцянки значних знижок від Москви, американські трейдери, банки та порти відмовляються оформлювати угоди. Головні причини:
Загроза кримінального переслідування: у Конгресі зазначають, що указ Трампа суперечить чинним санкційним законам. Демократи вже направили попереджувальні листи банкам та портам, застерігаючи їх від транзакцій з російським пальним. Політичні зміни: у разі зміни контролю над Конгресом або приходу нової адміністрації бізнесу загрожують тривалі юридичні розслідування. Репутаційні ризики: паливо називають «кривавим», а компанії побоюються бойкоту та тавра співпраці з агресором.
Сенатор Ричард Блюменталь закликав судновласників розвернути танкери, наголосивши: «Будь-яка компанія чи особа, яка розглядає можливість купівлі російського дизеля, має усвідомлювати, що вона вчиняє злочин, і Конгрес за цим стежить».
Gубернаторка штату Нью-Джерсі Мікі Шеррілл зауважила, що шукає юридичні шляхи для блокування прибуття танкерів у порти штату, назвавши угоду корупційною та такою, що збагачує Владіміра Путіна за рахунок України.
В Україні рішення адміністрації США викликало обурення та відчуття зловживання довірою.
Колишній радник президента України Олег Устенко підкреслив, що це рішення є особливо болючим на тлі закликів Вашингтона не завдавати ударів по російських НПЗ:
«Я не здивуюся, якщо ми побачимо своєрідний бойкот з боку американських портів. Якщо це станеться, це буде фантастичним символом для нас», — зазначив Устенко.
Народний депутат Мар’ян Заблоцький наголосив, що ці гроші є «кровавими» і підуть на фінансування російської військової машини.
Через відсутність підтверджених покупців у США танкери вже змінюють свої статуси в навігаційних системах на «за вказівкою» (без чітко визначеного порту розвантаження). За оцінками аналітиків Rapidan Energy Group та Sparta Commodities, найбільш ймовірним сценарієм є те, що російські судна змінять курс і попрямують до Бразилії, яка продовжує імпортувати пальне з РФ.
Нагадаємо, РФ збільшила виробництво дизелю завдяки новим експортним квотам під угоду зі США.
Інформує politarena.ua